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國際資訊

歐美工廠長時間停產 全球恐超百萬汽車工人失業

突如其來的全球疫情給汽車產業按下暫停鍵,而被按下暫停鍵的車企正迎來一波裁員潮。此前我們曾多次報道過歐美車企停產、降薪等新聞,而隨著工廠長時間停產,多家車企宣布將臨時裁員數萬人。

據外媒報道,FCA、特斯拉、日產、本田、寶馬、大眾、斯巴魯等多家車企的歐美工廠將暫時解雇工人,進行無薪休假,初略統計涉及工人多達數萬人,以此來應對新型冠狀病毒疫情危機帶來的工廠關閉和銷量下滑沖擊。

多家歐美車企宣布裁員

在此之前,我們曾在《接連降薪、裁員 全球車企疫情下自救御寒》中提到,美國菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)臨時裁員近3000名員工,成為新冠病毒疫情下首家公開宣布裁員的車企。

FCA在3月告知在美國、加拿大和墨西哥工作的近3000名員工,由于工廠停產需要節約資金,公司將暫停部門項目,提供外部支持的分包公司也已被要求暫停運營。

3月20日,沃爾沃卡車宣布其在瑞典的20000名員工將被短期臨時解雇。

歐美工廠長時間停產 全球恐超百萬汽車工人失業

而特斯拉日前發給員工的內部郵件意外曝光,信息顯示特斯拉降薪變相裁員。特斯拉將自4月13日起執行降薪及強制休假(相當于停薪留職)計劃,計劃將一直延續到今年第二季度結束。

特斯拉強調,強制休假的員工們可以向相關國家機構申請失業救濟。此外,特斯拉也暫停了調薪以及股權分配等評審活動,如果員工愿意自動離職,也可與人力資源同事進行協商。根據人力外派機構Balance Staffing的通知顯示,特斯拉已經要求終止所有外包人員的工作合同。

歐美工廠長時間停產 全球恐超百萬汽車工人失業

除此之外,由于受到疫情影響,特斯拉曾在3月表示計劃裁減75%的內華達州電池工廠員工;還在3月23日關閉了位于美國弗里蒙特工廠,根據最新消息,特斯拉計劃5月4日正式重啟該工廠。

歐美工廠長時間停產 全球恐超百萬汽車工人失業

本田汽車將于4月13日開始讓在美國的裝配廠、發動機廠和變速器廠的大多數員工暫時休假,將暫時停止向美國閑置工廠的所有員工支付工資,并要求他們申請各州的失業救濟金,預計將影響到1.69萬名員工。

疫情已經影響了本田汽車在俄亥俄州、阿拉巴馬州和其他州的五家組裝工廠的生產。在此之前,本田在3月23日已經宣布停產美國工廠,并表示停產時間將延長至5月1日。

歐美工廠長時間停產 全球恐超百萬汽車工人失業

日產汽車從4月7日起開始暫時解雇約10000名員工,據外媒報道這幾乎是該公司在美國所有工廠的全部員工。日產要求暫時休假的員工至少在4月27日前向政府申請失業救濟。其中,一些工廠已經推遲了工資發放。

據了解,日產汽車已經從3月20日開始暫停美國工廠的生產,原計劃在4月6日恢復生產,但此前日產汽車表示將至少持續關閉至4月底。

另外,日產汽車還將在英國的工廠裁員約6000人,在西班牙巴塞羅那工廠裁員約3000人。

歐美工廠長時間停產 全球恐超百萬汽車工人失業

在裝配廠計劃關閉后的三周內,寶馬也將不向其位于南卡羅來納州斯帕坦堡(Spartanburg)工廠的休假員工支付工資。

寶馬最初表示,將從3月29日至4月12日停產這家擁有1.1萬名員工的工廠。此后,政府的規定又將停產延長至4月30日。

歐美工廠長時間停產 全球恐超百萬汽車工人失業

大眾汽車也在上周四表示,將從4月11日起在美國田納西州的組裝廠暫時解雇1500名工人,以應對正在蔓延的新型冠狀病毒疫情帶來的沖擊。預計其生產和維修員工的臨時緊急休假預計將持續不超過四周時間。

大眾汽車稱,其主要目的是保護大眾的財務健康,以造福整個團隊,因為疫情正在帶來持續的影響。

斯巴魯也在上周四表示,將從本周一開始暫時裁減美國工廠的部分員工。這家日本汽車制造商在北美的唯一一家工廠于3月23日停產,后來因政府限制令關閉延長到4月6日,日前再次延長到4月20日。

斯巴魯美國工廠一名發言人稱:“盡管斯巴魯汽車公司很樂意提供三周的全薪,但下周我們的員工將沒有工資,由于健康、市場需求下降和供應鏈問題,生產仍處于停頓狀態,這種情況不再可持續?!?

因此斯巴魯美國工廠的員工,包括至少工作90天的臨時生產員工,將在4月10日前獲得全額工資,此后暫時裁員期間將不會再有工資。

預測將有超百萬汽車工人失業

除了已經公布明確裁員的車企,在相關機構的預測下,疫情影響下將有超過一百萬名汽車工人暫時失業。

根據美國勞工部的數據,早在3月21日當周,美國申請失業金的人數達到了328萬,創歷史新高。隨著各大車企在美國的裁員,這一數字還會持續上升。

歐美工廠長時間停產 全球恐超百萬汽車工人失業

近日調研機構IHS Markit預測表示,由于工廠和經銷商因疫情暫停營業,今年歐洲汽車銷量或下滑高達20%,這意味著將損失幾百萬輛的汽車銷量,超過110萬名歐洲汽車工人將失業。

盡管大規模的裁員在汽車強國——德國尚未展開,但德國汽車專家費迪南德·杜登霍夫分析認為,該國汽車銷量預計會縮水15%,造成德國超過10萬人的裁員,預計需要10年時間才能得以真正恢復。

對于車企疫情下裁員,福特汽車首席執行官韓愷特(Jim Hackett)此前表示,“暫時解雇一些員工的主意可能是最好的。使用無薪休假是一種明智的方式,可以減少一些補償。但這很痛苦,不過工作機會很安全。疫情過后,返回時還可以繼續工作獲得酬薪?!?

另外,有分析稱:如果歐洲和北美的汽車組裝廠繼續關閉到4月底,那么汽車行業將會損失逾1000億美元的收入。

目前來看,疫情還將持續考驗全球車企的生存能力。

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